Dischi Punto mk1

ottimo, ero sicuro trovassi i dati in rete


all'inizio l'avevo dato per scontato, poi m'è venuto il dubbio.....ovviamente lo sai, non puoi mettere degli autoventilanti sulle tue pinze originali, però un baffato e forato e pastiglie più performanti (quindi prima di tutto più morbide) faranno già la differenza rispetto a ora - ma quindi i Tarox che hai trovato non sono autoventilanti....quoto swako per i tubi in treccia metallica, però sul tuo impianto frenante sono molto relativi, la differenza è quasi nulla purtroppo...
io direi: comincia a prendere dischi e pasticche, a meno che non trovi le pinze della GT che sicuramente saranno autoventilanti, ché tanto se non li sfrutti al massimo con pinze originali e dischi baffati e forati vai già benissimo

P.S. con un solo pistoncino per pinza e quindi pompa freni anche piccolina, i tubi in treccia non servono a granchè: la forza frenante sarebbe la stessa, l'effetto polmone con quella pompa lì neanche c'è secondo me

Dici... ?

Quindi già per cambiare mi consigli di prendere i dischi della gt?

dico dico, fidati


se sono autoventilanti sì, c'è una differenza abissale credimi! inoltre le pinze sono sicuramente a 2 pistoncini (ci metto la mano sul fuoco), e allora sì che poi avrebbero senso le tubazioni aeronautiche - se trovi le pinze della GT a buon prezzo è una gran cosa, poi lo sai, con una recente legge non occorre più il nulla osta della casa costruttrice, così se vuoi anche omologarle vai in motorizzazione e ti aggiornano la carta di circolazione

La gt di base ha gli autoventilanti.

Solo che non capisco la differenza tra l'uno e gl'altri

perfetto, come pensavo


azz.....allora, non trovo una foto migliore per i dischi pieni, cmq:

i primi due in alto sono dischi pieni (lo vedi dalla sezione), tutti gli altri sono autoventilanti


autoventilante:


PIENO:


AUTOVENTILANTE:


capito? la differenza è nella sezione, puoi capire tu stesso la differenza in termini di vantaggi

quindi questi sono autoventilanti http://cgi.ebay.it/DISCHI-BREMBO-ANT-09-58...f#ht_2448wt_911

questi baffati giusto? http://cgi.ebay.it/Dischi-Freno-Posteriori...5#ht_1146wt_911

esatto


baffati e forati, sì, ma nella foto non si vede se sono autoventilanti oppure pieni

Mmmm quindi a me converrebbero i primi giusto?

giudica tu stesso: secondo te quali si raffreddano meglio?





va da sé che gli autoventilanti sono MOLTO più performanti, specie per un uso gravoso o per frenate prolungate

cmq mi sono guardato meglio alcuni dati della scheda tecnica che hai postato, dei tuoi freni: hai dischi pieni, un pistoncino....la GT ha gli autoventilanti e 2 pistoncini (uno per pastiglia), tutta un'altra storia già solo questo credimi!! se passi a quelli + gli autoventilanti che ha già, è come se passassi dai freni a tamburo a quelli a disco!

P.S. poi è chiaro che, partendo già dagli autoventilanti, i baffati e forati sono un'ulteriore grande vantaggio: le baffature tengono sempre pulite le pasticche (durante la frenata), e le forature raffreddano ancora di più i dischi - si può scegliere o uno, o l'altro o ambedue...ovviamente ambedue le cose sono ancora meglio

Allora ora mi informo col meccanico per montare quelli della gt

Bella li... quoto tutto cio ke ha detto yoko... vacci di discki della gt...

Oggi parlo col meccanico

già che ci sei, cercati anche la scheda tecnica dei freni della GT
intanto vedresti pure se la dimensione è la stessa (probabile), nel qual caso le pinze della GT potrebbero montare senza distanziatori o adattamenti..

P.S. la tua non ha l'ABS giusto?

Purtroppo no, l'abs era solo sulla gt

la scheda della gt non riesco a trovarla